A Boeing anunciou na segunda-feira que seu presidente-executivo, David Calhoun, deixará o cargo no final de 2024 como parte de uma mudança administrativa mais ampla, enquanto a fabricante de aviões enfrenta sua crise de segurança mais significativa em anos.
Stan Diehl, chefe da divisão que fabrica aeronaves para clientes comerciais, se aposentará imediatamente e será substituído pela CEO da empresa, Stephanie Pope.
A empresa também anunciou que seu presidente, Larry Kellner, não buscaria a reeleição.
A reforma gerencial ocorre menos de três meses depois que um painel conhecido como plugue de porta explodiu em um voo da Alaska Airlines em 5 de janeiro. O incidente deixou a empresa em crise após a queda do seu Max em 2018 e 2019. 8 aviões que mataram 350 pessoas.
O incidente no Alasca renovou questões sobre o compromisso da Boeing com a segurança e a qualidade dos aviões MAX. Os executivos-chefes das companhias aéreas expressaram publicamente frustração com o fabricante. A Administração Federal de Aviação, que regulamenta a fabricante de aviões, suspendeu aviões semelhantes nos Estados Unidos. Também colocou limites ao aumento planejado da produção de aviões MAX da Boeing, frustrando a última tentativa da empresa de competir com sua rival europeia Airbus e, ao mesmo tempo, permitir que os aviões voassem novamente.
Nas últimas semanas, a Boeing tem estado sob crescente escrutínio. Uma auditoria da FAA ao produto Max da Boeing encontrou dezenas de defeitos. A agência deu à Boeing 90 dias para resolver seus problemas.
Num memorando aos funcionários anunciando as mudanças de liderança na segunda-feira, o Sr. Calhoun disse.
“Os olhos do mundo estão voltados para nós e, como trabalhamos juntos nos últimos anos para reconstruir a Boeing, sei que aproveitaremos todos os aprendizados que reunimos e criaremos uma empresa melhor desta vez”. ele disse.
Seu antecessor, Dennis A., que liderou a empresa durante as crises de 2018 e 2019. Depois de demitir Muilenburg, o conselho da Boeing nomeou o Sr. Nomeado Calhoun como executivo-chefe. Assumindo a liderança da empresa em janeiro de 2020, o Sr. Calhoun faz parte da equipe do fabricante desde 2009. Ele passou a maior parte de sua carreira na General Electric, onde já foi vice-presidente e chefe da divisão de infraestrutura da empresa.
A Sra. Pope viu um aumento relativamente rápido nos últimos anos. No início de 2022, ele foi promovido de diretor financeiro da divisão de aeronaves comerciais da empresa a presidente da Boeing Global Services, que fornece suporte pós-venda aos clientes. Em dezembro, ele foi nomeado diretor de operações da Boeing, que o Sr. Acredita-se que ele tenha sido escalado para substituir Calhoun.
Desde o incidente com a tampa da porta em janeiro, o Sr. Calhoun confirmou isso repetidamente. Mas a pressão sobre ele e a Boeing continuou a aumentar. A empresa anunciou em fevereiro que o chefe do programa 737 Max estava deixando a empresa, fazendo pouco para responder às crescentes críticas.
Os principais executivos das principais companhias aéreas dos Estados Unidos esta semana, o Sr. Kellner e outros membros do conselho devem se reunir, disse uma pessoa familiarizada com os planos. Senhor. Calhoun apoiou as reuniões, mas não compareceu.
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