UAW amplia greve na GM, Stellantis, mas relata progresso nas negociações na Ford


Nova Iorque
CNN

O United Auto Workers está expandindo sua greve contra a GM e a Stellantis, mas disse que o progresso nas negociações com a Ford não aumentaria o número de trabalhadores da Ford em piquetes.

O presidente do UAW, Shawn Fine, fez o anúncio na manhã de sexta-feira. “Hoje, ao meio-dia, horário do leste, todos os centros de distribuição de peças da General Motors e Stellandis entrarão em greve”, disse ele. “Até que essas duas empresas recuperem o juízo e cheguem à mesa com uma oferta séria, deixaremos de fornecer peças.”

Mas Fine disse que houve uma melhoria significativa nas ofertas da Ford, razão pela qual a greve não será estendida lá.

“Queremos reconhecer que a Ford leva a sério a possibilidade de chegar a um acordo”, disse ele.

A greve agora se estenderá às 38 peças e centros de distribuição da GM e Stellantis espalhados por 20 estados. Os centros de distribuição normalmente enviam peças para os concessionários para reparação, pelo que esta mudança pode rapidamente prejudicar a capacidade de reparação dos concessionários, que é a parte mais lucrativa do seu negócio.

No entanto, o anúncio do progresso na Ford suscitou esperanças de que a greve, pelo menos ali, pudesse terminar relativamente rapidamente. Antes de sexta-feira, havia poucos sinais públicos de que o sindicato e a gestão das três empresas estivessem perto de um acordo.

“A Ford está trabalhando diligentemente com o UAW para chegar a um acordo que recompensará nossos funcionários e ajudará a Ford a investir em um futuro vibrante e crescente”, disse Ford em comunicado. “Embora tenhamos feito progressos em algumas áreas, ainda existem lacunas significativas a colmatar em questões económicas fundamentais. Em última análise, as questões estão interligadas e exigem o trabalho num acordo global que apoie o nosso sucesso mútuo.

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Bill Pugliano/Getty Images

Membros do United Auto Workers fazem greve na fábrica de montagem da Ford Michigan em Wayne, Michigan, em 15 de setembro de 2023. Esta é a primeira vez na história que o UAW atinge as três principais montadoras – Ford, General Motors e Stellandis – ao mesmo tempo.

O anúncio surge dias depois de a Ford ter chegado a um acordo provisório com o sindicato canadiano Unifor, que evitou uma greve de mais de 5.000 trabalhadores do sector automóvel no país.

A greve continuará em três linhas de montagem já em greve – uma fábrica de camiões da Ford em Wayne, Michigan, uma fábrica da GM em Wentzville, Missouri, e Stellandis em Toledo – sem acrescentar fábricas adicionais, apenas centros de distribuição de peças. Mas isso criará uma enorme pressão sobre a GM e a Stellantis por parte de sua rede de concessionárias. Stellandis vende carros na América do Norte sob as marcas Jeep, Ram, Dodge e Chrysler.

O sindicato entrou em greve em 15 de setembro. Cerca de 12.700 dos seus 145.000 membros participaram da greve matinal naquela manhã.

Cerca de 5.625 membros do UAW estão trabalhando em novos alvos de ataque anunciados na sexta-feira. Isso elevaria o número total de membros do UAW em greve para pouco mais de 18.300. A greve agora será de costa a costa, com trabalhadores abandonando instalações da Virgínia à Califórnia.

Concessionárias e centros de reparo

As novas greves visam especificamente afetar as concessionárias.

As três grandes concessionárias de automóveis não são propriedade das três grandes empresas. Em vez disso, são proprietários individuais que compram carros dos fabricantes e os vendem aos clientes.

Simplesmente vender carros não é a forma como essas concessionárias ganham dinheiro: as concessionárias ganham muito dinheiro com mecânicos em centros de serviço. Cada vez que um carro precisa de conserto, pode ser necessária uma peça nova, e muitos motoristas levam seus carros às concessionárias para manutenção, especialmente quando estão na garantia.

Mas a greve ampliada do UAW agora tem como alvo os centros de distribuição de peças da GM e da Stellantis. Sem o envio de novas peças aos centros de serviços, as concessionárias começarão a operar mais cedo, o que resultará em uma pilha de reparos e receitas para os carros.

Bill Pugliano/Getty Images

Membros e apoiadores da United Auto Workers se reúnem na sede da Stellandis North America em Auburn Hills, Michigan, em 20 de setembro de 2023.

Sem essa receita extra, os próprios proprietários de concessionárias podem começar a pressionar a GM e a Stellantis para que ofereçam benefícios aos seus trabalhadores, como a Ford fez.

A Ford ofereceu concessões em tudo, desde a eliminação de escalas salariais até a segurança no emprego, e seus centros de serviços de concessionária continuarão a operar normalmente.

Esta é a primeira vez que o sindicato atinge as três grandes montadoras ao mesmo tempo. Tradicionalmente, escolhe uma empresa de cada vez como alvo das suas atividades de trabalho. E muitas vezes todos os trabalhadores daquela empresa estão em greve ao mesmo tempo.

O sindicato insiste que é bom seguir esta nova estratégia de greves direccionadas para interromper as operações, mas serão tomadas novas medidas no futuro se as empresas não cumprirem as suas exigências.

Durante o anúncio de sexta-feira, Fein referiu-se a “manter a nossa flexibilidade e a nossa alavancagem para aumentar tanto quanto precisarmos”.

Da União Internacional UAW/Facebook

Sean Fine fala no Facebook Live em 22 de setembro de 2023.

O sindicato iniciou negociações exigindo um aumento imediato de 20% para os seus membros e um aumento salarial total de 40% ao longo dos quatro anos de vigência do contrato.

O sindicato quer reverter muitas das concessões que fez durante as negociações em 2007 e 2009, quando a Ford estava sem dinheiro e tanto a GM quanto a antecessora da Stellandis, a Chrysler, estavam à beira da falência e de um resgate federal.

Entre os benefícios que pretende mudar: O UAW pretende que as empresas ofereçam planos de pensões tradicionais e cuidados de saúde aos reformados aos trabalhadores contratados desde 2007, que agora estão disponíveis apenas para funcionários mais seniores. Apela também ao fim do nível mais baixo de salários e benefícios para os trabalhadores contratados desde 2007 e à retoma dos ajustamentos do custo de vida para proteger os trabalhadores da inflação.

Na sexta-feira, as empresas haviam registrado aumentos de cerca de 20% ao longo da vida do contrato, incluindo aumentos imediatos de 10%.

Mas mesmo que as empresas estejam a obter lucros recordes ou quase recordes, dizem que as exigências sindicais são inacessíveis e colocam-nas numa grave desvantagem competitiva em comparação com os seus rivais não sindicalizados, incluindo a Tesla e os fabricantes de automóveis estrangeiros que operam fábricas nos EUA.

A partir das 10h30, Stellandis (STLA) aumentou 0,98%; Ford (F) aumentou 3,57%; e GM (GMaumentou 0,7%.

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