Trabalhadores do UAW na General Motors ratificam contrato

A United Auto Workers da General Motors aprovou na quinta-feira um contrato que inauguraria uma nova era de ganhos salariais recordes e eliminaria níveis que pagam menos aos novos trabalhadores do que aqueles com experiência.

Mais de 54 por cento dos 35.000 trabalhadores do UAW na General Motors que votaram votaram a favor do contrato, com os votos finais contados na quinta-feira.

Um porta-voz da General Motors disse que a empresa se recusou a comentar até que o sindicato anuncie formalmente os resultados do processo de aprovação.

Os trabalhadores de cinco grandes fábricas rejeitaram o acordo nos últimos dias, uma vez que alguns trabalhadores dessas fábricas ficaram desapontados por não terem ganho mais benefícios para os reformados, como o restabelecimento das pensões. Isto obriga os fabricantes de automóveis a aumentarem as suas contribuições para contas de reforma 401(k).

Os contratos representam os maiores ganhos compensatórios que o sindicato obteve em décadas, incluindo um aumento de 25 por cento nos salários base ao longo de 4 anos e meio.

Mark Robinson, ex-economista e estrategista da General Motors, disse que ficou surpreso com o fato de tantos membros do UAW terem votado contra “um acordo tão rico”, mas fez publicamente exigências mais ousadas ao recém-eleito presidente do sindicato, Sean Fine, ao longo do acordo. Lute e estabeleça padrões elevados para que os trabalhadores vençam.

“[The union] “Talvez tenhamos conseguido um acordo melhor do que o habitual porque as empresas não estavam habituadas à estratégia da Fine, mas isso trouxe o risco de aumentar as expectativas dos membros”, disse Robinson. “A votação acirrada reflete expectativas excepcionalmente altas.”

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Como um líder sindical corajoso e pouco conhecido obteve ganhos recordes para os trabalhadores do setor automotivo

O acordo surge depois de um longo período em que os salários dos trabalhadores não acompanharam a inflação e o sindicato abriu mão de alguns dos seus benefícios durante a Grande Recessão, quando os fabricantes de automóveis lutavam para sobreviver. O sindicato conseguiu reverter muitas dessas concessões nos novos contratos, incluindo a restauração dos ajustamentos regulares dos salários do custo de vida para cobrir a inflação. Também eliminou faixas salariais que deixavam os novos trabalhadores com salários mais baixos.

Outra razão para o voto desafiador entre os trabalhadores da GM é que os líderes locais do UAW podem não ter efetivamente vendido o contrato aos membros do sindicato, disse Robinson. Ele disse que a divisão pode refletir o fato de que “não há consenso dentro do UAW”, já que Fine destituiu por pouco seu antecessor no segundo turno das eleições há sete meses.

O acordo também parece dar aos trabalhadores do UAW alguma protecção na transição da indústria para veículos eléctricos. Os trabalhadores expressaram preocupação com o facto de os salários e a segurança no emprego serem mais baixos nas novas fábricas de baterias e veículos eléctricos da indústria. O acordo da GM incluiu algumas destas novas fábricas em contratos-chave com as montadoras do sindicato.

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